คาร์ซีท ซิติ Citi

ตะกร้าเด็กแรกเกิดน้ำหนักเบาปลอดภัยด้วยระบบเข็มขัด รองรับการใช้งานบนเครื่องบิน

Lightweight Safe Infant Carrier (Safety Belt System)

คาร์ซีทน้ำหนักเบาปลอดภัยเพียงใช้เข็มขัดรถ

·ตั้งแต่ แรกเกิด - 1.5 ปี 0-1 Yrs

·ตั้งแต่ 0 - 13 กิโลกรัม Birth - 13 Kgs

คาร์ซีท รุ่นซิติ Citi

ตะกร้าเด็กแรกเกิดน้ำหนักเบาปลอดภัยด้วยระบบเข็มขัด รองรับการใช้งานบนเครื่องบิน

Lightweight Safe Infant Carrier (Safety Belt System)

ตะกร้าอุ้มเด็ก แมกซี่โคซี่ ซิติ คาร์ซีทและตะกร้าสำหรับเด็กอ่อน ที่จะช่วยคุณพ่อคุณแม่พาลูกน้อยไปได้ทุกที่ด้วยน้ำหนักเบาเพียงกว่า 3 กิโลกรัมกว่า ซิติ ออกแบบการรองรับเพื่อความสบายและปลอดภัยด้วยระบบการป้องกันจากการชนด้านข้างเพียงใช้กับเข็มขัดรถยนต์ ซิติ ผ่านการทดสอบการชนมากกว่า 1,000 ครั้ง และสามารถประกอบกับรถเข็นได้หลากหลายแบรนด์เพื่อการเดินทางที่สะดวกสบาย นอกจากนี้ยังผ่านการรับรองการใช้งานบนเครื่องบิน

Why Me ?

• น้ำหนักเบา Lightweight
• รองรับการใช้งานบนเครื่องบิน (TUV airplane approved)
• ผ่านการทดสอบการชนจากด้านข้าง Side Protection System
• ใช้เป็นระบบการเดินทางที่ชาญฉลาด Flexible travel system

ง่ายในใช้งาน Ease of Use

• น้ำหนักเบาและปลอดภัยตามมาตรฐานยุโรป สะดวกในการติดตั้งและทำความสะอาด
• • ติดตั้งได้สะดวกด้วยเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์ 
• • น้ำหนักเบาพร้อมการออกแบบหู้หิ้วให้เหมาะกับสรีระของคุณพ่อคุณแม่ในการถือ
• • เบาะหุ้มสามารถทำความสะอาดได้สะดวกด้วยเครื่องซักผ้า
  • สามารถใช้บนเครื่องบินได้โดยผ่านมาตรฐาน TUV

ความสบาย Comfort

• ผ้าออกแบบเป็นพิเศษเพื่อความสบายและเสริมด้วยเบาะรองรับตั้งแต่แรกเกิด
• • เบาะรองเลือกสรรเพื่อความสบายตามสรีระของเด็กแรกเกิด
  • ที่กันแดดออกแบบประกอบอยู่ในชิ้นงาน

ความปลอดภัย Safety

• ได้รับความนิยมสูงสุดในยุโรป ยอดขายมากกว่า 3 ชิ้น โดยผ่านการทดสอบ Side Protection System
• • คาร์ซีท ซิติ Citi มีตำแหน่งรัดเข็มขัด 3 จุดเพื่อความปลอดภัย
  • ผ่านการทดสอบการชนด้านข้างถึงการป้องกันการกระทบกระเทือนต่อศรีษะและลำคอของเด็กแรกเกิด
  • ได้รับการออกแบบเพื่อการติดตั้งให้หันหน้าเข้าหาเบาะเพื่อความปลอดภัยในการเดินทาง

ทำไม่ถึงควรให้เด็กเล็กนั่งหันหน้าเข้าหาเบาะ Why rear-facing travel?

October 23, 2016

จากการศึกษาอันตรายจากอุบัติเหตุทางรถยนต์พบว่าอันตรายที่สำคัญต่อเด็กเล็กได้แก่ อันตรายแก่ศรีษะและลำคอของเด็ก จากแรงกระแทก ด้วยเหตุนี้การให้เด็กเล็กนั่งหันหลังออกโดยหันเข้าหาเบาะนั้นเป็นการนั่งที่ปลอดภัยถึงแม้เด็กอาจจะตัวโตกว่าคาร์ซีทที่ใช้งานก็ตาม ในปัจจุบันการนั่งหันหน้าเข้าหาเบาะถูกนำมาใช้เป็นมาตรฐานที่สำคัญในการป้องกันความเสี่ยงต่อชีวิต และผลกระทบจากอุบัติเหตุที่ไม่คาดคิดบนถนน

แมกซี่ โคซี่ เป็นผู้ผลิตรายแรกในการพัฒนาการนั่งหันหน้าเข้าหาเบาะในปี พ.ศ. 2527 เมื่อกว่า 30 ปีที่แล้ว โดยใช้แนวคิดการนั่งหันหลังของนักบินอวกาศนั่นเอง ซึ่งได้รับการคิดค้นจากศาสตราจารย์ชาวสวีเดนชื่อ คุณ เบอร์ทิล เอาด์มาน (Prof. Bertil Aldman) ตั้งแต่ช่วงปี ค.ศ.1960s เนื่องจากการนั่งหันหลังนั้นช่วยกระจายแรงกระแทกของการออกตัวของยานอวกาศไปทั่วแผ่นหลังของนักบินอวกาศ ซึ่งแน่นอนการนั่งในแบบนี้ปลอดภัยกว่าการนั่งหันหน้าไปด้านหน้า ซึ่งแนวคิดนี้ไ้ด้ถูกนำมาใช้ และได้รักษาชีวิตและความสูญเสียในการเกิดอุบัติเหตุในยุโรปนับ 1000 ชีวิต ในช่วงหลายสิบปีที่ผ่านมา

ทำไมถึงการนั่งหันหน้าเข้าเบาะเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างมากสำหรับเด็กเล็ก

เด็กเล็ก

เด็กเล็กมีศรีระที่แตกต่างจากผู้ใหญ่ โดยเฉพาะศรีษะและลำคอซึ่งมีน้ำหนักและขนาดคิดเป็นสัดส่วนกับร่างกายแล้วมากกว่าผู้ใหญ่เป็นอย่างมาก ในขณะที่ระบบกระดูกและกล้ามเนื้อยังมีการพัฒนาน้อย ซึ่งไม่เพียงพอในการรองรับการกระแทกเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ด้วยเหตุนี้หากเด็กเล็กนั่งหันหน้าออกจะทำให้ศรีษะและลำคอมีโอกาสได้รับการกระทบกระเทือนอย่างมากเมื่อเกิดอุบัติเหตุ และก่อให้เกิดการบาดเจ็บร้ายแรงได้ ซึ่งการนั่งหันหน้าเข้าเบาะจะช่วยให้การรับแรงกระแทกได้รับการรองรับไปทั่วแผ่นหลัง

ด้วยเหตุนี้ในปี ค.ศ.​ 2013 กฏหมาย i-Size (R129) จึงได้ผ่านออกมาในยุโรป โดยระบุให้เด็กอ่อนอายุน้อยกว่า 15 ปี จะต้องนั่งหันหน้าเข้าหาเบาะรถ เพื่อความปลอดภัยต่อศรีษะและลำคอ

ในขณะที่หากนั่งหันหน้าเข้าหาเบาะถึงช่วงอายุ 4 ปี จะช่วยลดความเสี่ยงต่อการเกิดผลกระทบร้ายแรงได้ และแนะนำให้คุณพ่อคุณแม่ให้เด็กนั่งเข้าหาเบาะถึงช่วงอายุ 4 ขวบ

วีดีโอด้านล่างแสดงให้เห็นถึงผลกระทบจากการนั่งหันหลังเข้าหาเบาะ (Source: Trygg Trafikk)